柴油發(fā)電機的使用是否正規(guī)將直接影響其性能發(fā)揮，這也是很多用戶比較容易忽略的問題，因為對于柴油發(fā)電機的使用很多用戶都認(rèn)為這只是一個操作的問題，所以比較容易被忽略，其實，這是一個比較重要的事情，接下來將對這一問題詳細(xì)說明！

柴油發(fā)電機使用規(guī)范，終結(jié)版！

使用環(huán)境規(guī)范

在GBll05.1--87《內(nèi)燃機臺架功能實驗辦法》中規(guī)則了柴油機作業(yè)的規(guī)范環(huán)境情況：大氣壓P。＝100kPa，相對濕度知∮。＝30％，環(huán)境溫度T。=298K或25℃。假如柴油發(fā)電機在非規(guī)范情況下作業(yè)，其有效功率及燃油消牦率應(yīng)修正到規(guī)范環(huán)境情況。

柴油發(fā)電機安裝規(guī)范

排煙系統(tǒng)安裝規(guī)范

1、機組排煙管應(yīng)引向室外，其外接管不宜過長，彎頭應(yīng)不超過 3 個，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有大圓角過渡；
2、排煙管支架應(yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量；
3、排煙管的室內(nèi)部分外表面應(yīng)包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應(yīng)有防火和防雨措施。
1、柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機組在機房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動機排氣口連接至機房的排氣管道。
2、柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導(dǎo)致機組的排氣背壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失及影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。

燃油系統(tǒng)安裝規(guī)范：

柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合GB或IEC相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

1、機組的進(jìn)、回油管應(yīng)滿足設(shè)計要求，并采用軟連接方式，連接管應(yīng)采用相應(yīng)大小的塑料管或紫銅管；
2、機房內(nèi)的油箱大小應(yīng)符合設(shè)計要求，其容量應(yīng)足以存放滿足機組額定功率工作8 小時以上的燃油。其安裝位置應(yīng)盡量保證油箱供油的油位高于柴油機輸油泵的進(jìn)口；
3、進(jìn)油管的吸油口必須高于柴油機燃油箱底部 50mm 以上，并在油箱出口處裝設(shè)燃油粗濾器，以免將燃油箱內(nèi)的沉淀物吸入燃油系統(tǒng)而堵塞油路；
4、在燃油供油管路中應(yīng)設(shè)置截止閥，以便柴油機進(jìn)行維修保養(yǎng)；
5、燃油系統(tǒng)管路的連接必須保證完密封，若有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立即排除，以免影響機的啟動性能。

電氣線路安裝規(guī)范：

柴油發(fā)電機組電氣線路的安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合GB或IEC相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

1、機組的接地線應(yīng)接地良好，并與本工程的接地網(wǎng)形成可靠的電氣通路；
2、蓄電池應(yīng)安裝在靠近啟動電機處，連接導(dǎo)線應(yīng)盡量短；
3、連接電啟動系統(tǒng)線路時，接蓄電池的連接銅導(dǎo)線截面應(yīng)不小于50mm2。每根導(dǎo)線在 20℃時的電阻應(yīng)不大于0.0005Ω。若連接線長達(dá)數(shù)米時，則必須相應(yīng)放大其截面；
4、連接二次側(cè)控制開關(guān)等所用銅導(dǎo)線截面應(yīng)不小于2.5mm2；
5、發(fā)電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應(yīng)正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設(shè)計的要求。

控制屏安裝規(guī)范：

柴油發(fā)電機組發(fā)動機控制屏是同步發(fā)電機組的配套設(shè)施，主要是控制發(fā)電機送電及調(diào)壓。小容量發(fā)動機的控制屏般直接安裝在機組上，大容量的發(fā)動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內(nèi)。

柴油發(fā)電機啟動規(guī)范

啟動前規(guī)范：

(1)檢查柴油發(fā)電機飛輪和防護(hù)欄桿罩，是不是完好無損；(2)操作人員需要進(jìn)行明確的分工，實行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；(3)向?qū)庸ぷ魅藛T發(fā)出開車信號并檢查變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進(jìn)行啟動；(4)柴油發(fā)電機各系統(tǒng)管路閘門是否處于正確的工作位置；(5)傳動機構(gòu)的連接螺栓是否緊固；(6)檢查柴油發(fā)電機儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；(7)置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；(8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)行啟動。

啟動操作規(guī)范：

1、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。
柴油機啟動后先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異?，F(xiàn)象將柴油機轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45Co左右，柴油機啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。 
2、注意觀察運行中的工作狀態(tài)。柴油發(fā)電機組在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。 
3、運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。 
4、柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，即使未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進(jìn)行清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。 
5、嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān)，再將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。 
6、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。

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停機規(guī)范：

1、檢查柴油發(fā)電機有無“三漏”現(xiàn)象，三漏是指機油、燃油、冷卻液；
2、要關(guān)閉發(fā)電機組的燃油閥；
3、關(guān)閉發(fā)電機的輸出空氣開關(guān) (斷路器)；
4、關(guān)閉發(fā)電機房的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)設(shè)施，注意排氣管口是否蓋好；
5、關(guān)閉發(fā)電機組控制屏電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙；
6、對于長時間停機，或者機組在維護(hù)保養(yǎng)時，必須確保將機組的啟動電瓶負(fù)極電纜拆卸。
如果外面溫度太低，還必須要放盡燃油和冷卻液，防止凍住。在柴油發(fā)電機組發(fā)生故障或遇到緊急情況需要急停操作時，操作人員可以按下控制屏急停按鈕，對機組進(jìn)行立即停機。如果沒有特殊情況發(fā)生，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進(jìn)行停機操作。
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