相信很多人買(mǎi)完柴油發(fā)電機(jī)之后，首先關(guān)注的問(wèn)題肯定是油耗問(wèn)題。有的發(fā)電機(jī)油耗很大，而有的則油耗很小。其實(shí)除了品牌的影響以外，更直接的因素是他們掌握了一些減少油耗的方法，下面我們一起來(lái)看看吧!

怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)油耗？　

　　柴油機(jī)如果出現(xiàn)故障，不論故障大小，都會(huì)降低柴油機(jī)的效率，增加油耗。因此，認(rèn)真維護(hù)柴油機(jī),有問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立刻予以修復(fù)，是降低柴油機(jī)油耗(燃油油耗和機(jī)油消耗)的有效方法之一。除此之外，要使柴油機(jī)節(jié)油運(yùn)行，需做到以下幾點(diǎn)。
　　
　　1、保持柴油機(jī)氣門(mén)間隙的良好狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之。
　　
　　如果柴油機(jī)的氣門(mén)間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣門(mén)間隙是必需的。
　　
　　2、保持合適供油提前角。
　　
　　如195型柴油機(jī)供油提前角的 佳角度為16~20°。當(dāng)柴油機(jī)使用段時(shí)間后，由于柱塞配件與噴油泵傳動(dòng)件的磨損，供油提前角就會(huì)減小，造成供油時(shí)間過(guò)晚，油耗增大，故應(yīng)保證供油提前角處于合適角度。
　　
　　3、避免柴油機(jī)漏油。
　　
　　燃油系統(tǒng)存在漏油或滲油現(xiàn)象，雖然可能不嚴(yán)重，但日積月累也會(huì)造成不小的燃油損失。
　　
　　4、確保氣缸組件總是處在 佳配合運(yùn)行狀態(tài)。
　　
　　如果氣缸組件磨損，氣缸壓縮壓力減小，勢(shì)必導(dǎo)致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，這將是油耗明顯上升。
　　
　　5、改變“大馬拉小車(chē)”做法。
　　
　　很多設(shè)備超有“大機(jī)器帶小負(fù)荷”,這是種浪費(fèi)能源的做法。改進(jìn)辦法是適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高設(shè)備轉(zhuǎn)速，達(dá)到功率增加、節(jié)能的目的。
　　
　　6、調(diào)整噴油器的噴油壓力。
　　
　　如195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力(12.00+0.05) MPa,當(dāng)噴油壓力低于10.0MPa時(shí),燃油消耗量將增加10~20g/(KW.h),可用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
　　
　　7、定期檢查和保養(yǎng)空氣濾芯。
　　
　　如果空氣濾芯太臟，將使進(jìn)氣不足，其結(jié)果與氣門(mén)間隙不正確果樣，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加,出現(xiàn)動(dòng)力不足和冒黑煙故障。
　　
　　8、柴油機(jī)在使用過(guò)程中，盡可能不要高速負(fù)荷運(yùn)行。
　　
　　一般柴油機(jī)都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)間。柴油機(jī)銘上標(biāo)有額定轉(zhuǎn)速，而根據(jù)柴油機(jī)的性曲線分析，其 佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速是額定轉(zhuǎn)速的85%左右。此時(shí)在整個(gè)轉(zhuǎn)速段中功率/小時(shí)耗油量 低。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有綠色區(qū)域，般都是該柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)域。
　　9、冷卻水溫控制。
　　
　　水溫過(guò)低或過(guò)高都會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重危害。運(yùn)行中水溫過(guò)低時(shí)，造成柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙與設(shè)計(jì)時(shí)的間隙有較大變化，使運(yùn)行阻力加大，嚴(yán)重加速柴油機(jī)磨損。如水溫低于30C時(shí)是正常磨損的5倍以上,增加油耗量15%。水溫過(guò)高，會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱，各部件間隙變化,引起機(jī)油壓力下降，活塞粘缸，功率下降等系列問(wèn)題，建議保持水溫在80- 90C運(yùn)行。
　　
　　10、在柴油機(jī)上加裝柴油機(jī)預(yù)熱裝置。
　　
　　冬季使用柴油機(jī),為了節(jié)約用油,降低能耗,通過(guò)排氣管對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱,提高柴油的溫度，降低柴油的黏度,使柴油霧化良好，燃燒充分，這樣做可明顯降低油耗5%~10%。柴油預(yù)熱的合適溫度區(qū)間是66-75C,效果好。
　　
　　11、回油管改道。
　　
　　把柴油機(jī)回油管接入高壓油管上，使回油進(jìn)入低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。
　　
　　13、使用節(jié)油減煙器。
　　
　　將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5%左右。
　　
　　12、定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質(zhì)或雜質(zhì)。
　　
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